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小件红利式微快递企业拓展快运市场
时间:2021-01-01 来源:官网 浏览量 79310 次
本文摘要:小商品仓储市场的发展空间被大大打破后,汽车租赁企业将注意力转移到快递市场储存的大商品上。

小商品仓储市场的发展空间被大大打破后,汽车租赁企业将注意力转移到快递市场储存的大商品上。前几天,8月初,快运大股东申通快运爆料,将出售储存大件商品的快递业务。如果申通铺开快递市场的靴子,意味着“三通一平”完成了快递市场的网络建设,顺丰和白石已经进入市场。据业内人士分析,随着电商平台给租车公司带来的小额送货红利逐渐消失,消费者习惯于在电商平台上销售大件商品,租车公司在在线快递市场上争夺新的商机。

汽车租赁公司多次搭建网络快递,私人租车巨头多次搭建网络快递市场,快递市场的硝烟已经开始笼罩。10月23日,一则《关于申通快运调研解释》公告爆出申通快递迅速联手租车等公司开始网络快递业务的消息。

申通快递的客户群主要覆盖电子商务、商务配件、航空配件、落地配件等。从以上信息可以看出,申通创业快递主要经营的是电商平台销售的大件物品和部分商业物品,而落地配套业务更适合电商平台的大中型家电。

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公告显示,快速租车将分担申通快递的主要任务。早在今年8月,申通快递就以自有注册资金1.33亿元快速租车,打算利用快速租车集中大项,注重直销模式,以自己擅长的小项和加盟模式有序进行。而纵向上,快递市场的进入者数量正在减少。不仅申通快递,岳云、童渊等租车公司今年也纷纷启动快递市场。

每天租车也是9月份卖同城仓储业务。某种程度上,中大件等易装货物的仓储业务居多,计划在运营模式逐渐成熟后,积极与苏宁小卖部等苏宁零售业态合作,以更好的B端商户、平台和品牌。可以看出,网络快递领域的租车企业速度逐渐提高,快递市场的竞争也越来越激烈。

小件配送加快,侵蚀了汽车租赁企业的网络快递市场,向市场份额尚未开发的大件物流配送领域开枪。这一变化始于2012年。贝斯特汽车租赁通过并购开始了其在线快递业务。

两年后,顺丰致力于重品仓储。租车公司聚在一起上市后,通达百货陆续开始了网上快递业务。

与此同时,仓储中的同城配送、即时配送、众包等新模式和新形式也在逐渐侵蚀租车企业的市场份额。汽车租赁市场的在线快递与电子商务平台品类比例的变化密切相关。

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相关数据显示,虽然电子商务在家用和家电领域的渗透率约为10%,但仍保持快速增长趋势。预计2020年家电电子商务渠道普及率平均为40%,家具平均为30%。大型电子商务市场需求的快速增长促使汽车租赁企业做出适当调整。

同时,依然交付小物品的租车网点无利可图,部分众包租车企业甚至店内企业争相进入市场抢蛋糕,这也是业内不争的事实。而大部分租车公司的快递业务都来源于电商平台,电商平台中小商品的红利逐渐消失,租车公司迫切需要拓展新的市场。汽车租赁物流行业研究员丁伟告诉《今日新京报》记者,汽车租赁企业占领快递业也是寻找新的利润增长点和丰富服务产品类型的一种手段。

汽车租赁企业是基于网络的组织 此外,客户的类型也发生了变化。对于租车来说,就是开发新客户,也就是从传统快递企业“抢食”,新进入者会冲击原有的市场结构。租车公司离不开电商。

虽然汽车租赁公司频繁启动快递市场,但在短时间内超越市场结构仍面临挑战。当丁伟拒绝接受《新京报》记者专访时,他表示,汽车租赁企业的网上快递领域仍能跟上阶段,快递收入比例有限,汽车租赁企业的主要快递项目仍多为小型电商项目。短期内会对目前快递市场结构产生影响。汽车租赁企业要想提高大中型电商产品的用料,还需要经营多年。

从目前的行业格局来看,德邦、华宇、嘉吉、新邦、源城等直营模式的快递企业已经形成了自己的标准产品体系和市场定位;加盟的优势发展缓慢,短时间内就建好了人脉。以上两种模式的快递企业已经在行业内形成了一定的格局,这是租车企业无法突破的。同时,目前启动网络快递的租车公司主要是仓储电子商务平台中的大中型商品,尚未延伸到快递市场。

丁伟伟也回应称,汽车租赁公司在启动快递市场后将逐步成为综合物流服务提供商,必然会对现有快递企业的市场布局产生影响,市场竞争不会变得更加激烈。如果汽车租赁企业在上网和快递后需要占据一定比例的市场份额,就不会避免未来市场的兼并和重组,从而进一步提高市场集中度。


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