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爱迪德:互联网汽车可能是黑客目标_优发登录
时间:2020-12-31 来源:官网 浏览量 83410 次
本文摘要:然而,爱迪德积极为8354名消费者进行的全球网络汽车调查显示,他们知道网络汽车更容易受到网络攻击。受访消费者来自加拿大、中国、德国、日本、英国和美国等六个不同国家,85%的受访者回应称,互联网汽车可能成为网络攻击的目标。

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中国汽车报12月5日,由全球领先的数字平台安全公司爱迪德进行的一项新的、活跃的全球调查显示,93%的消费者指出,他们名下没有网络汽车,或者没有告诉他们自己名下是否有网络汽车,近一半的消费者(49%)名下没有网络汽车,并且不想在未来出售它们。然而,爱迪德积极为8354名消费者进行的全球网络汽车调查显示,他们知道网络汽车更容易受到网络攻击。受访消费者来自加拿大、中国、德国、日本、英国和美国等六个不同国家,85%的受访者回应称,互联网汽车可能成为网络攻击的目标。

加拿大和英国持有这种观点的消费者比例最低,90%的人回应说,互联网汽车可能是黑客的目标。虽然大量消费者没有互联网车的原因可能是不了解互联网车的组成部分,但对安全风险和网络攻击的了解也可能让消费者不愿意出售互联网车。调查显示,未来想卖车的消费者中,有53%的人很可能会研究汽车抵御网络攻击的能力。在所有受访国家中,中国消费者最有可能启动这项研究(71%),而日本消费者最不可能启动这项研究(37%)。

25-34岁的年轻消费者在销售汽车时,最有可能考虑网络安全的问题,62%的人不会开始这项研究。相比之下,55岁以上的消费者中,只有43%的人不会考虑汽车网络安全的维护。爱迪德全球网络流量主管丹尼尔图恩伯格(Daniel Thunberg)回应道:似乎对许多消费者来说,销售新车时,网络安全是一个关键考虑因素。

汽车

汽车制造商必须优先考虑网络安全,实施多层次两翼防御策略,以避免消费者指出他们的品牌不尊重网络安全。通过在生产过程开始就考虑网络安全,成套设备制造商和一级供应商不仅需要走在黑客的前面,还需要向消费者指出,他们已经实施了适当的网络安全措施,并致力于确保驾驶安全。

此外,调查还发现,59%的互联网车主担心自己的汽车可能成为网络攻击的目标。对消费者来说,很明显,互联网汽车并不是下一代汽车中唯一可能成为黑客攻击目标的一种。调查结果显示,大多数消费者都意识到了自动驾驶汽车带来的新的安全风险。只有12%的受访者回答说,他们对销售自动驾驶汽车没有网络安全问题。

虽然消费者可能不完全了解网车或自驾车的组成部分,但他们告诉消费者,销售这些车辆不会带来一些安全风险。爱迪德衣帽间副总裁张博杜普罗伊回应道:随着在线汽车和路上自动驾驶汽车数量的大幅减少,汽车与周围环境和其他网络设备的沟通方式也越来越多。

意味着对车辆本身的维护太多。必须维护整个网络汽车生态系统,包括V2X通信,以保证车辆与设备之间数据传输的安全。

爱迪德

这对自动驾驶汽车尤其重要。需要采取相应的安全策略来维护车载通信设备的安全,防止车辆被黑客利用。为了保护网络汽车免受网络攻击,互联运输斗篷(斗篷)获得了面向成套设备制造商和一级供应商的全面解决方案,该解决方案集成了创新专利技术和网络犯罪服务,需要应对汽车面临的一系列安全挑战。

爱迪德的解决方案包括强大的反黑客维护,需要用飞行员设定的安全策略来维护车辆软件免受逆向工程反击。斗篷软件获得了一个针对多个操作系统的安全环境,以防止伪造,并需要确保车辆的长期运行。


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